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                贵州交通扶贫成为深度贫困地区脱贫的“加速器”

                发布时间:2019-12-13 08:55:23 打印 关闭 【字体:

                  脱贫攻坚交通先行 同步小康基础为先

                  ——贵州交通扶贫成为深度贫困地区脱贫的“加速器”

                  数据快闪

                  贵州2016年打响脱贫攻坚战∏以来

                  贫困地区累计完成交通固定资产投资4669亿元,占全省总投资80%

                  创建“四好农村︽路”示范项目2.1万公里

                  建成农村“组组通”硬化路7.87万公里

                  贵州山地居№多,“通路难”曾◆是贵州经济社会发展的瓶颈、贫困山区群众脱贫致富的“拦路虎”。

                  路通民心畅,道顺百业兴。近年来,贵州着力贫困地区的交通基【础设施建设,随着村村通公路,“组组通”硬化路的不断︼完善,纵横▓交错的农村公路和入户便道,犹如一条条毛细血管,遍布贵州〓农村,而这些路成为助推脱贫进程的“加速器”。

                  目前,贵州贫困地区高速公路通车总里程达5412公里、在建1829公里,建成普通国省道项目3133公里,新〗改建农村公路4.7万公里,公路安全生命防护工程4.7万公里,创建“四好农村ζ 路”示范项目2.1万公里,建成农村“组组通”硬化路7.87万公里、其中贫困地区建成6.53万公里。完成14个县级客运站、187个乡镇客◇运站建设。全省航道统计里程达3755公里,全省涉及水路运输︾的县(市、区)达85个,占全省88个县(市、区)97%。

                  项目与资金向贫困地区倾斜

                  “年年五谷丰,就是路不通;有货卖不出,致富一场〓空。”一句话道出贵州的交通痛点,贵州要打∩赢脱贫攻坚战,交通建设是第一道关口。为此,贵州省委、省政府加强了∏对农村基础设施的建设力度,将项目与资金向贫困地区倾斜。

                  在高】速公路项目上,2016年以来,新开工建设都匀至安顺等贫困地区高速公路项目28个2262公里,建成1287公里,分别占全省的95.7%和92.8%。目前,贫困地区高速公路通车总里程达5412公里、在建1829公里,分别占全省的80.9%、97.2%。目前,全省高速公路通车里程达6690公里,综合密度卐跃居全国第1位。

                  在资金上,截至今年10月,我省今年累计安排173.8亿元中央车购税资金、44亿元省财政资金、9.3亿▲元通行费收入并协调政策性金融贷款121.06亿元用于贫困地区交通基础设施建设。

                  同时,我省在全国首创“建养一体〓化”模式推动贫困地区普通公路建设,实现★用企业的钱建贫困地区的路、用明天的钱建今天的路,有效缓解贫◣困地区资金压力。2016年以来,开工建设贫困地区普通国省道126个3911公里,建成3133.5公里,分别占全省普通国省道项目开工总规模和建成总规模的88.2%和92.6%。贫╳困地区普通国道二级及以上公路比重达72.6%,普通省道三级及以上公路比重为40.4%,超过全省平均水平。

                  通村通组路就是村民的“收入”

                  在外务工多年的威宁草海镇吕家河村村民夏勇在2016年回▲村发展,敢闯♀敢干的他承包了村里300亩土地种植烤烟。然而让夏勇没想到的是↓,村里贵州快三走势一定牛的烂泥路让烤烟无法运输出去,只能眼睁睁看着烂在地里,不到两年,夏勇就亏▅损了50多万元。

                  2017年8月,贵州在全国率先启动农村“组组通”硬〓化路三年大决战。2018年,吕家河村新建10公里的通组公路。路通了,一车车的高峰竹柳和烤烟通过农村公路运往县城。

                  “‘组组通’公路的修建给我们这些住在山区的老百姓带来了很多实惠。”2019年。夏勇又加种了60亩高峰竹柳。他说,“组组通”对他来说就是实实在〓在的收入。

                  作为全国脱贫攻坚的主战场,贵州省委、省政府高度重视农村交通发展,先后↑打响了“四在农家·美丽乡村”、小康路行动≡计划、“农村公路三年大会战”、“农村‘组组通’硬化路三年大决战∞”等一系列加快交通建设的“组合拳”,彻底打通群众出行真正意义上的“最后一公①里”,加快推进农村路网通畅改造。

                  数据显示,2019年6月,贵州全面完成“组组通”建设任务,建设“组组通”硬化路7.87万公里,其中贫困地区建成6.53万公里(完成投资369.2亿元),占全省总规模的80.3%,惠及近4万个自下载贵州快三开奖结果然村寨、1166万农村人口,其中建档立卡贫困人〒口183万人,带动农业产业发展500余万亩,乡村旅游村△寨突破3000个,新增农用车等38余万辆。通组硬化路实施卐过程中,直接参与项目建设的贵州快三全部开奖今天群众达120余万人次,累计带动增收81.2亿元,其中ω 贫困群众20余万人次、增收27.1亿元。

                  通村通组路的←建设让“道路通、产业兴、人心齐、游子归”,得到了农村群众的衷心拥护,成为老百姓获得感最强、满意度最高的民生工程、德政工程和致富工程。

                  路通了,啥都通了

                  长期以来,贵州贫困山区要出♀售土特产、购买生活必需品,通常是通过“赶场”来解决,跋涉山路“凌晨出门,半夜归家”是山区里的常态→。没有流动,就没有变化,交通一直◇是脱贫的巨大瓶颈。

                  “路修通后,运输方便了,老百姓发家致富卐有望了。”仁怀市长岗镇蔺田村党支部第一书记杨远●帮开心的说,这两年村里路况和基础设施的不断完善,村里的经济↑也发生着翻天覆地变化。如今村里组建成立了合作社,发展种养殖产业和旅游业,打通了蔺○田村致富的大动脉。

                  2017年底,贵州实现100%建制村通客运目标,为西部第1个、全国第10个实现∑村村通客运的省份。目前,全省在用▽农村客运车辆为1.78万辆,全省17441个建制村全面实现通客运,其中开通客运班线的建制村覆盖率达83.9%,开通区域经营的建制村为8442个,覆盖率达40.7%。

                  同时,我省自主研发了“通村村”农村出行服务平台,着力解决贫困地区□ 群众乘车难、客运经营难、物流⌒进村难、学生上学难等问题。全省已建成︾“通村村”调度中心88个,建成村服务站10416个,注册客运公司757家、客运车辆超6万辆、货运车辆3076辆、驾驶员6万余人,累计服务超1000万人次,物流业务上线地区县域日均单量超过2000单。农村群众出行平均候车时间由原来2个小时降低到〗30分钟,客运车︼辆实载率从上线前的56%提升到80%以上,安全事故起数下降了50%。小件快递配送时间由原来3至5天缩短到1天,配送成本由原来每∩件5至10元降低至2元。

                  道路的建设给贫困山区带来了最需要的生产资料、最重要⌒的农业技术、最迫切的销售路径。数据显示,2018年全省●网络零售额增长30.3%,黔货正在加快出山,助力脱贫攻坚交通支撑越来越∑ 稳。

                  “组组通”硬化路,县县通高速,市市通高¤铁,一条条资源路、旅游路、产业路应运而生,交通格局的改变。“地无三尺平”的贵州在交通基础设施建设中念好“通字诀”,打通了贵州省决胜脱贫攻坚的“最后一公里”。(记者 刘小明)

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